近些年来，快速发展的中国机械工业，令中国成为了世界上最大的机床消费国，年机床消费额占到了世界机床消费总额的1/4。作为全球著名的机床大亨，MAG IAS旗下拥有众多世界顶级品牌，经过多年的发展，目前MAG IAS在中国已经建立了2家工厂，在很多大城市都设立了备件服务中心，并通过技术引进及本土化创新，为中国的汽车制造产业发展做出了很大的贡献。 

MAG IAS中国区总裁徐晓波先生科太克
 
记者：首先我想与您探讨一下眼下最热门的话题。2008年席卷全球的经济危机对欧美汽车产业的影响很大，中国汽车工业也受到波及，放缓了前进的步伐，作为汽车制造业的装备供应商，您如何看待中国汽车工业的未来发展前景？
徐晓波先生：可以肯定的是，中国汽车工业的发展是高速的，甚至是腾飞的，这个趋势是不可变的。大概从2008年4月份开始，席卷全球的经济危机给世界汽车工业的发展以及中国汽车工业的进步带来了不小的冲击，这是确实存在的现象。但我认为，中国汽车工业的发展脚步只是暂时受到了一点羁绊，总体趋势还是要向前、向更高级别发展。眼下国家有关部门也出台了很多的扶持政策，这对于尽快恢复汽车市场起到了很大的推动作用。所以我坚信的一点，就是汽车工业不会一直低迷，很快就会转好，我们也将做好准备，为客户提供更多、更好、更周到的服务。
记者：目前，贵公司中国市场的布局情况如何？针对汽车行业，贵公司的技术优势体现在哪里？
徐晓波先生：MAG IAS是一个集众多知名品牌于一身的国际化机床公司，目前，公司的业务主要分为4大部分：动力总成(Powertr记者n Technologies)、先进技术制造系统(Advanced Technologies)、专用机床(SMT)、维修和售后服务。在中国我们目前建设有2家工厂：一是法道上海工厂，主要生产立式加工中心，如VMC3016L、VMC4020C以及FX系列机型；二是长春动力总成工厂，主要生产立式加工中心、搓齿机和生产线。为了能够给用户提供及时、优质的服务，MAG IAS在哈尔滨、长春、大连、北京、西安、武汉及芜湖等中国主要工业城市设立了售后服务中心。
MAG IAS的动力总成公司目前包括克劳斯惠乐、爱克塞罗和兰姆3个品牌，在全球范围内为汽车企业提供全方位的高技术服务，产品有：敏捷制造系统、柔性生产线、专机自动线等。此外，动力总成公司还擅长大批量汽车零部件的整线交钥匙工程。值得一提的是，MAG IAS为福特汽车建造的气缸盖生产线是世界上最大的生产线。这条线包括两套敏捷加工系统，可以实现年产130万件铝质气缸盖(粗加工和精加工)。一套是由MAG动力总成公司的54台SPECHT高效率数控加工中心组成，完成包括铣定位面，用于运输、夹紧的钻孔和主油道钻孔等初加工工序。第二套由172台SPECHT加工中心组成4套系统，完成精加工。机床和加工单元间连接采用桁架机械手和滚道，装配辅机、清洗机和测量及检查装置集成在柔性生产线中。

记者：创新是企业永恒发展的动力，请谈谈您的看法？贵公司在这方面又是如何做的呢？您认为，中国汽车制造业对机床装备的需求特点是什么？
徐晓波先生：创新是企业的发展源泉，我们公司有一个理念，就是“技术、服务、速度、创新”。对于一个机床企业来说，占领市场必须依靠创新。这里面主要包括两个方面：技术创新和服务创新。在技术创新方面，我们在中国市场暂时还很难做到，主要还是依靠国外的研发中心在技术上的创新。目前我们拥有了一定的设计人员和积累了一定的设计经验，也将努力建设自己的研发中心。在服务创新方面，我们已经做到了，而且还想了很多方法，为国内客户提供更多、更好的售后服务。比如更快的备件供应、想方设法降低成本、有一些新的服务可以和客户更好地配合等。
就中国汽车企业发展而言，我认为总体技术水平还处于发展上升的阶段，不同企业之间的技术要求、技术实力差别很大。有的技术水平较低，有的则要求与欧洲水平一样的生产线。就我们公司的业务来讲，我们主要做的是高端市场，就是满足企业对生产线、装备比较高的要求。但从今年开始，我们也在考虑扩大自己的业务覆盖面，依靠自己的技术资源和本土化实力，为更多的企业服务。
记者：整线交钥匙工程是汽车企业提升制造能力的重要方面，包括FMS，这个也是贵公司的优势领域，在这方面，目前我们与国内汽车企业开展的合作情况如何？取得了哪些积极成果？
徐晓波先生：我们现在主要是依靠国外技术实力，对整线进行原装成套引进，很多国内客户也希望这样。但是我们还是希望能够在本土针对企业的实际情况和需求做一些项目，因为国内市场人工成本比较低，设备的自动化程度不需要很高等。目前，我们也在人员方面拥有了一些工艺工程师，可以适时地为客户提出建议，尝试对设备及生产线做一些简化，当然这都是在客户要求的情况下进行的。因为不同的客户的发展阶段不同，大家都要求提高品质降低成本，这其中就涉及到一个持续不断地优化，总之满足客户要求是我们的目标。比如我们给北汽福田康明斯发动机公司配套作了4条线，这个工厂的生产规模现在是中国最大的。此外我们还为柳州五菱作了一个生产线项目，由100台机床组成，这是我们在国内作的最大的一条线。
记者：本土化生产是一个比较老的话题，但人们却一直在提。请介绍一下贵公司本土化生产的策略，以及目前两家工厂的基本情况。实现本土化生产，很多人会担心产品质量下降，MAG IAS中国如何统一标准，保证国外、国内的产品品质始终如一？
徐晓波先生：本土化生产是我们一定要加强的，也是我们在中国未来发展的主要方向。现在我们已经将不少的机型拿到国内来做，今后我们还会更多地引进机型，不仅提供国内客户使用，也向海外出口。比如说我们在国内生产的搓齿机，已经出口到了印度，甚至德国。客户反映我们的产品质量非常好。所以本土化并不是技术质量的降低，实际上在某些方面还可以提高。目前我们在长春的动力总成工厂主要生产立式加工中心、搓齿机和生产线。我们的厂房和设备都是按照德国标准建造，技术工人也是全部在德国经过长达1年的技术培训后回来的。通过这样的准备，可以保证我们的产品无论国内还是国外，都拥有统一的质量标准。
记者：“21世纪什么最重要——服务”，确实提高自身的服务水平将成为今后市场竞争的重要方面。请谈谈您对此的理解。贵公司的服务优势体现在哪些方面？今后还将采取哪些措施进一步完善和提高服务能力。
徐晓波先生：服务是我们非常重视的一项工作。MAG IAS以“为用户提供最适合的解决方案”为销售宗旨。产品系列齐全，市场细分明确，售后服务完善，用户买的放心，用的也放心。现在客户对机床的先进性、精度等要求越来越高，很多的企业注意到先进的生产设备可以有效地提高产品的技术含量和质量，这就给我们的服务提出了更多的要求。
我们的服务队伍已经完全实现了本土化，我们的工程师已经在公司里工作了很久，拥有非常丰富的经验，对公司产品非常熟悉。当客户需要备件或者技术支持的时候，他们可以立即投入到相关的工作中。
记者：对于机床厂商来说，机床的营销模式也是市场发展中的关键一环，未来机床营销将以何种模式展现？请谈谈您的见解。如何培养并提高自己的营销队伍，您的经验是什么？
徐晓波先生：我认为，各个机床企业的情况是不一样的，对于高端机床产品，其销售人员应该拥有更多的专业技术、知识。对于商品化的机床，可能更多的依靠代理商效果会更好一点。因为代理商不仅可以更加贴近用户，而且更加了解情况，有利于双方各自优势的发挥。关键是选择好的代理商。营销的模式多种多样，选择适合自己情况的就可以。
另外，代理商的工作热情很高，这对于产品的本土化推广也有非常重要的作用。
记者：多年的风吹雨打，作为MAG IAS中国区的掌舵人，您的担子很重。请谈谈您的心得？
徐晓波先生：我们始终都把自己看成是一个本土化的企业，本土化是我们在中国持续发展的核心动力。中国汽车工业快速发展的大趋势是不会改变的，也没有什么力量可以阻碍这种发展。随着人们生活水平的提高，汽车产品无论从数量上还是质量上都将得到很大地提高。我们也将继续努力，秉承我们的“技术、服务、速度、创新”的理念，更快、更好地为用户服务，助力行业发展。